Travail en mer sur des bateaux de pêche: comment devenir marin, emploi, conditions de travail.

La mer ne restera pas sans peuple. Le romantisme de longues randonnées, des vagues et des éclaboussures d'eau salée, des battements de voiles, mais en réalité - un travail débilitant lourd, une discipline de fer. Mais ayant vécu un peu sur le rivage, le constructeur naval se retire à nouveau.

Conquérants de l'océan

La question vitale est de savoir comment devenir un spécialiste naval, ce qui est nécessaire pour cela.

Le travail en mer sur des bateaux de pêche sans instruction spéciale est interdit. Il n'y a pas d'autre alternative que la voie légale. Il s'agira de postes ordinaires. Vous devez d'abord comprendre ce que vous préférez. Pour ce faire, déterminez où il sera nécessaire de travailler: dans l'équipage de pont - un maître d'équipage, des marins, des cadets; dans la salle des machines - gardiens et apprenti; dans la cuisine - un cuisinier et un steward. Pour devenir officier, vous avez besoin d'une formation spécialisée supérieure ou secondaire. Il faudra trois mois pour s'entraîner en tant que marin à moteur, plus la pratique en mer; pour l'exécution des tâches dans l'équipe de service - jusqu'à 30 jours. Pour commencer à travailler, vous avez besoin de pièces justificatives délivrées par l'administration du profil: un diplôme de travail, un passeport de marin, un certificat de passage de la commission médicale, SOLAS. La validation sanitaire sera effectuée par des médecins spécialisés qui y auront accès. Et vous devez également suivre un cours de bateau, prendre les vaccinations nécessaires, passer le test en anglais. Si tout est le bienvenu. Le travail en mer sur les bateaux de pêche attend ceux qui le souhaitent.

Comment commencer

Enfin, un ensemble de documents nécessaires a été reçu. Par qui commencer: marin ou gardien? Vérifiez le personnage, pour monter sur un bateau de pêche - ce sera le début. La première expérience avec des machines et équipements. Essayez des qualités fortes. Apprendre à communiquer avec les gens: chacun a une vie personnelle, une religion, une identité nationale, un tempérament et une attitude. Pendant l'emploi, il est possible de monter sur le navire «gauche», ils sont crevés pour usure. De plus, donner-apporter du travail sur la ligne de pêche. Cela n'ajoute pas de santé.

Devenir un robot, pas un marin, tout le monde ne l'aimera pas. Souvent, travailler en mer sur des bateaux de pêche décourage à jamais un retour. Le travail à bord du navire est un travail dur, sans blagues ni exagérations. Un autre inconvénient est la pénurie d'entreprises fiables, de recrutement d'équipes pour le senneur et de navires. De nombreux escrocs complètent les équipages pour des galoches rouillés.

Emploi

Si vous êtes intéressé à travailler en mer sur des bateaux de pêche, Mourmansk ouvre ses bras hospitaliers, mais nécessite la citoyenneté russe. Le locataire prend à sa charge le tarif, réserve un billet électronique. Il n'est pas nécessaire de payer pour la procédure d'embauche. Strada sera dans la mer d'Okhotsk et la mer de Barents.

Un salaire de 86 mille roubles est un minimum. Inscription selon le code du travail. Vous ne pouvez vous installer que s'il existe des preuves documentaires de la profession de profil. Vous devez étudier en tant que marin dans des centres de formation spécialisés des villes portuaires. Requis: diplôme, passeport de marin, livre nautique.

Pêche

La pêche au chalut est une façon courante de pêcher dans le monde. La mise en place du réseau prend un peu de temps, c'est un avantage. Des captures importantes, jusqu'à 120 tonnes par portance, font de cette méthode une priorité. Mais la flore du fond pénètre également dans le réseau, ce qui nuit aux eaux océaniques. La difficulté réside dans le fait qu'il faut beaucoup de temps pour démonter la capture, la dextérité est nécessaire pour traiter, trier et charger le poisson à congeler dans des chambres réfrigérées.

Le type de navire affecte la productivité: sur certains, seule la congélation est effectuée, sur d'autres, des produits semi-finis sont fabriqués, l'huile de poisson et la farine sont fabriquées à partir de déchets; sur le troisième - les industries flottantes à part entière - ils fabriquent des aliments en conserve. Il existe des navires en activité qui traitent jusqu'à 150 tonnes de poisson par jour. De telles usines passent en navigation autonome jusqu'à six mois ou plus. Zones de pêche - l'ensemble des océans; une liste des entreprises avec des bateaux de pêche est facile à trouver.

Coûts d'une profession

Le manque de main-d'œuvre dans les régions aux conditions climatiques sévères n'est pas nouveau. Y compris les bateaux de pêche. Les volontaires sont donc partis pour un long rouble. Les gains sont vraiment importants, mais ce n'était pas facile. Le travail sur les bateaux de pêche dans la mer orageuse, lourd et émoussé par la monotonie, s'accorde à de tristes pensées pendant plusieurs mois. Il est impossible de récupérer ou d'être distrait. De plus, les conditions sont loin d'être confortables. Roulement constant, vibration du navire - tout le monde ne peut pas le supporter. Ensemble, cela nécessite force physique, santé et mobilisation de l'esprit. L'oppression s'accumule, les pensées sont déprimantes - vous avez besoin d'une décharge. Les émissions d'énergie se produisent après le voyage et reçoivent beaucoup d'argent au bureau de pêche. Des familles au-delà de milliers de kilomètres, personne à arrêter. La frénésie commence. Tout d'abord, du restaurant, et s'est terminé dans un bordel sans un sou. J'ai dû repartir en avion pour gagner et rapporter de l'argent à ma famille. Cela a été répété plusieurs fois, mais il n'a pas été possible de sauvegarder ce qui a été gagné.

Au travail, ces échos ont également été affectés par la consommation d'alcool: privation de bonus, rétrogradation. En conséquence, la personne a été déclassée et le travail en mer sur les bateaux de pêche s'est terminé là-bas, le déclin de la personnalité humaine a commencé.

Tous les marins ne reposent pas de cette façon, mais cela ne peut pas être qualifié d'exception à la règle.

Revenus

Chaque année pendant la pêche au saumon, le travail en mer reprend sur les bateaux de pêche. Sakhaline et le Kamtchatka sont accueillis par des milliers de personnes. Le besoin de spécialistes qualifiés est grand. La plupart de ceux qui sont venus pour la saison n'ont aucune expérience de travail. Le roulement du personnel est ennuyeux: après avoir labouré la saison, certains ouvriers reviennent. Peut-être que je ne l'aimais pas, ou la dépendance à l'alcool a joué un rôle. Lors de la coupe, le travail manuel est principalement utilisé et la capacité de travailler avec un couteau spécial est appréciée, les revenus de la brigade en dépendent directement.

En honneur, transformateurs expérimentés et ayant précédemment travaillé dans les bases flottantes: formés, équipés des preuves documentaires nécessaires. Ces cours ont lieu dans le territoire Primorsky. Ceux qui sont éduqués reçoivent des certificats. Sur Sakhaline, ce n'est pas le cas. Aujourd'hui, le marin traitant reçoit jusqu'à 120 000 roubles.

Sur terre, un marin se sent comme un étranger, aspire à un mode de vie compréhensible et mesuré, dans lequel l'équipage est devenu une famille, où chacun a un endroit où il est nécessaire et utile. Vous rêvez d'eau, de pont sous le pied, de vent salé, de nouveaux pays.