Vidéo: Armand Gersanois D.O. (F) 2024, Juillet
Chaque wagon est un état distinct. Et le conducteur d'une voiture de tourisme - sinon le président, du moins le premier ministre de ce pays, qui contrôle tous les processus qui se déroulent sur son territoire. Peu de gens pensent aux exigences proposées pour les candidats potentiels à ce poste et à ce qui doit être étudié dans le cadre de la préparation théorique de ce travail. Nous allons essayer de tout comprendre.
Sur la porte de son compartiment, le chef de train accroche sans faute une plaque spéciale sur laquelle son nom, prénom et patronyme sont indiqués. L'intérieur du matériel roulant doit être maintenu propre et rangé pendant la conduite. Le conducteur du chariot de passagers effectue un nettoyage humide deux fois par jour. Il y a des exigences encore plus strictes pour la toilette: elle doit la nettoyer 4 fois en même temps.
Dans les trains réguliers, les passagers doivent recevoir des boissons chaudes (café ou thé) trois fois par jour au coût déclaré. Si vous le souhaitez, divers produits de confiserie sont également fournis. Si le train est marqué, ces exigences doivent être satisfaites 24h / 24. Dans le processus de préparation du thé, la voiture de voyageurs doit être vêtue d'un tablier ou d'une veste blanche. Assurez-vous d'avoir de l'eau bouillie réfrigérée dans la voiture. Si nécessaire, une literie doit être donnée aux passagers moyennant un supplément. Si nécessaire, à la demande du passager, ils doivent être remplacés à un coût supplémentaire.
Lors de l'embarquement, le conducteur doit récupérer les billets des passagers et les déchirer afin que les différents panneaux de compost qui y sont marqués ne soient pas violés. Il ne peut les rendre qu'avant l'atterrissage. S'il s'agit d'un document d'un passager en transit qui souhaite faire une escale et que la validité du billet doit être prolongée, vous ne pouvez pas le déchirer. En cas de perte d'un tel document de voyage, le conducteur du wagon doit appeler soit le chef du matériel roulant soit le contremaître. Ensuite, un acte est rédigé sur le thème de la perte de billets. À la prochaine station, dont le stationnement dépasse 10 minutes, un duplicata doit être émis, sur lequel l'inscription suivante sera imprimée: "Au lieu des perdus".
Pendant les heures de clarté, le conducteur doit annoncer les gares où le train s'arrêtera et la durée de l'arrêt. Il doit également faire rapport sur la zone sanitaire. La nuit, cela se fait uniquement à la demande du passager ou si nécessaire. Selon un document tel que les instructions du conducteur du transport de passagers, le conducteur doit maintenir une température de l'air d'au moins +18 degrés Celsius tout au long du trajet. Pour cela, le train est équipé d'une chaudière spéciale fonctionnant au combustible solide. Si la température descend en dessous de la limite autorisée, le conducteur doit ajouter du charbon.
Ce n'est pas une liste complète de ce qu'un tel spécialiste devrait faire. Mais tout cela est la responsabilité du conducteur de la voiture de tourisme. Comme il ressort de tout ce qui précède, il devient clair que ce n'est pas une profession aussi simple qu'il y paraît à première vue. Si vous ajoutez un horaire de travail assez serré et la nécessité de le faire la nuit, tout le monde ne peut pas le faire. Avant de choisir ce métier, vous devez peser soigneusement tout plusieurs fois et ensuite seulement faire le choix final.
